معرفی کسب و کارهای اینترنتی

روغن دنده روان کننده ای است که به طور خاص برای گیربکس ها، جعبه های انتقال و دیفرانسیل در خودروها ، کامیون ها و سایر ماشین آلات ساخته شده است. ویسکوزیته بالایی دارد و معمولاً حاوی ترکیبات آلی گوگردی است. برخی از گیربکس های اتوماتیک مدرن ( گیربکس یکپارچه و دیفرانسیل) به هیچ وجه از روغن سنگین استفاده نمی کنند بلکه با مایع هیدرولیک ویسکوزیته پایین تر روانکاری می کنند که در فشار داخل گیربکس اتوماتیک موجود است . روغن های دنده حدود 20 درصد از بازار روان کننده ها را تشکیل می دهند. می توانید بهترین روغن دنده های صنعتی شرکت بی پی را از نمایندگی شرکت bp در این تهیه نمایید.

 

بیشتر روان کننده های گیربکس های دستی و دیفرانسیل ها حاوی افزودنی های فشار شدید (EP) و افزودنی های ضد سایش برای مقابله با لغزش چرخ دنده های مخروطی هیپووئید هستند. افزودنی های معمولی شامل مشتقات دی تیوکاربامات و ترکیبات آلی تیمار شده با گوگرد ("هیدروکربن های سولفوره شده") است. 

 

روغن دنده در حال اضافه شدن به چرخ دنده های کاهش نهایی در اسکوتر.

افزودنی های EP که حاوی ترکیبات فسفر/گوگرد هستند برای فلزات زرد رنگ مانند مس و/یا برنج مورد استفاده در بوشینگ ها و همگام سازها خورنده هستند. کلاس GL-1 روغن های دنده حاوی هیچ گونه افزودنی EP نمی باشد و بنابراین در کاربردهایی که شامل قطعات ساخته شده از فلزات زرد رنگ هستند استفاده می شود.

 

GL-5 در گیربکس های سینکرو مش که برای روغن GL-4 طراحی شده اند لزوماً سازگار با عقب نیست: GL-5 به دلیل غلظت بیشتر مواد افزودنی EP نسبت به GL-4 ضریب اصطکاک کمتری دارد و بنابراین سنکروها می توانند به طور موثر مشارکت نکنید

 

رتبه بندی API 

روغن های گیربکس توسط موسسه نفت آمریکا با استفاده از رتبه بندی GL طبقه بندی می شوند. هرچه درجه GL روغن بالاتر باشد، فشار بیشتری را می توان بدون اینکه هیچ گونه تماس فلز به فلز بین اجزای گیربکس برقرار شود، حفظ کرد. دیفرانسیل های مجزا معمولاً فشار بیشتری بین قطعات فلزی نسبت به گیربکس ها دارند و بنابراین به درجه GL بالاتری نیاز دارند. به عنوان مثال، اکثر گیربکس های مدرن به روغن GL-4 نیاز دارند و دیفرانسیل های جداگانه (در صورت نصب) به روغن GL-5 نیاز دارند.

 

در حالی که آنها شکل یکسانی دارند، درجه های ویسکوزیته برای روغن های دنده در مقیاس متفاوتی نسبت به درجه های ویسکوزیته برای روغن موتور است . ویسکومتریک روغن دنده در SAE J306 استاندارد شده است. روغن های دنده چند درجه رایج تر می شوند. در حالی که روغن دنده به دمای روغن موتور نمی رسد، در هنگام راندن ماشین به طور قابل ملاحظه ای گرم می شود، که عمدتاً به دلیل اصطکاک برشی (با مقدار کمی رسانش گرما از طریق محفظه ناقوس از بلوک موتور) است.

 

روغن‌های دنده کاملاً مصنوعی نیز در بسیاری از خودروها استفاده می‌شوند و نسبت به روغن‌های معدنی مقاومت بیشتری در برابر شکست برشی دارند.

 

API رده GL-1 (غیرفعال [3] ) نوع خدمات گیربکس های دستی را مشخص می کند که تحت چنین شرایط ملایم فشار واحد کم و حداقل سرعت لغزش کار می کنند، که روغن تصفیه نشده ممکن است به طور رضایت بخشی مورد استفاده قرار گیرد. برای بهبود ویژگی های روان کننده های در نظر گرفته شده برای این سرویس می توان از بازدارنده های اکسیداسیون و زنگ زدایی، کف زدا و ضد ریزش استفاده کرد. اصلاح کننده های اصطکاک و افزودنی های فشار شدید نباید استفاده شوند.

 

API رده GL-2 (غیرفعال [3] ) نوع خدمات محورهای چرخ دنده کرم نوع خودرو را مشخص می کند که تحت چنین شرایطی از بار، دما و سرعت لغزش کار می کنند، که روان کننده های رضایت بخش برای سرویس API GL-1 کافی نیستند.