کمپرسور هوا یک دستگاه پنوماتیکی است که توان ( با استفاده از موتور الکتریکی ، موتور دیزلی یا بنزینی و غیره) را به انرژی پتانسیل ذخیره شده در هوای تحت فشار (یعنی هوای فشرده ) تبدیل می کند. با یکی از چندین روش، کمپرسور هوا هوای بیشتری را وارد مخزن ذخیره می کند و فشار را افزایش می دهد. برای تهیه بهترین کمپرسورهای هوا به نمایندگی شرکت COLTRY در ایران مراجعه نمایید.
هنگامی که فشار مخزن به حد بالای مهندسی شده خود می رسد، کمپرسور هوا خاموش می شود. سپس هوای فشرده در مخزن نگه داشته می شود تا زمانی که مورد استفاده قرار گیرد. [1] انرژی موجود در هوای فشرده را می توان برای کاربردهای مختلفی استفاده کرد و از انرژی جنبشی هوا هنگام آزاد شدن و کاهش فشار مخزن استفاده کرد. هنگامی که فشار مخزن به حد پایین خود می رسد، کمپرسور هوا دوباره روشن می شود و دوباره به مخزن فشار وارد می کند. کمپرسور هوا باید از پمپ متمایز شود زیرا برای هر گاز/هوا کار می کند، در حالی که پمپ ها روی مایع کار می کنند.
کمپرسورها را می توان با توجه به فشار تحویلی طبقه بندی کرد:
کمپرسورهای هوای کم فشار (LPAC) که دارای فشار تخلیه 150 پوند بر اینچ مربع (10 بار) یا کمتر هستند [2]
کمپرسورهای فشار متوسط ??که فشار تخلیه 151 تا 1000 پوند بر اینچ مربع (10.4 تا 68.9 بار) دارند [2]
کمپرسورهای هوای فشار بالا (HPAC) که دارای فشار تخلیه بالای 1000 پوند بر اینچ مربع (69 بار) هستند [2]
کمپرسورهای جابجایی مثبت
کمپرسورهای جابجایی مثبت با فشار دادن هوا در محفظه ای که حجم آن برای فشرده سازی هوا کاهش می یابد، کار می کنند. پس از رسیدن به حداکثر فشار، یک دریچه یا شیر باز می شود و هوا از محفظه تراکم به سیستم خروجی تخلیه می شود. [3] انواع متداول کمپرسورهای جابجایی مثبت هستند
تصویر فنی یک کمپرسور هوای تک مرحله ای قابل حمل
نوع پیستونی: کمپرسورهای هوا از این اصل با پمپاژ هوا به داخل محفظه هوا از طریق استفاده از حرکت ثابت پیستون ها استفاده می کنند. آنها از دریچه های یک طرفه برای هدایت هوا به داخل و خارج محفظه ای که پایه آن از یک پیستون متحرک تشکیل شده است استفاده می کنند. هنگامی که پیستون در حال حرکت به سمت پایین است، هوا را به داخل محفظه می کشد. هنگامی که آن را در حال حرکت است، شارژ هوا به خارج و به یک مخزن ذخیره سازی. کمپرسورهای پیستونی به طور کلی به دو دسته اصلی تک مرحله ای و دو مرحله ای تقسیم می شوند. کمپرسورهای تک مرحله ای معمولاً تا 5 اسب بخار در حالت فرکشنال قرار می گیرنددامنه. کمپرسورهای دو مرحله ای معمولاً در محدوده 5 تا 30 اسب بخار قرار می گیرند. کمپرسورهای دو مرحله ای کارایی بیشتری نسبت به کمپرسورهای تک مرحله ای خود دارند. به همین دلیل، این کمپرسورها رایج ترین واحدها در جامعه مشاغل کوچک هستند. ظرفیت کمپرسورهای تک مرحله ای و دو مرحله ای عموماً بر حسب اسب بخار (HP)، فوت مکعب استاندارد در دقیقه (SCFM)* و پوند بر اینچ مربع (PSI) ارائه می شود. *به میزان کمتر، برخی از کمپرسورها بر حسب فوت مکعب واقعی در دقیقه (ACFM) رتبه بندی می شوند. برخی دیگر بر حسب فوت مکعب در دقیقه (CFM) رتبه بندی می شوند . استفاده از CFM برای رتبه بندی کمپرسور نادرست است زیرا نشان دهنده نرخ جریانی است که مستقل از مرجع فشار است. یعنی 20 CFMدر 60 PSI
کمپرسورهای پیچ روتاری : از فشرده سازی با جابجایی مثبت با تطبیق دو پیچ مارپیچ استفاده کنید که با چرخاندن، هوا را به داخل محفظه هدایت می کند که با چرخش پیچ ها حجم آن کاهش می یابد. کمپرسورهای اسکرو روتاری می توانند تک مرحله ای یا دو مرحله ای باشند
کمپرسورهای پره ای: برای هدایت هوا به داخل محفظه و فشرده سازی حجم از یک روتور شکاف دار با قرارگیری تیغه های متنوع استفاده کنید. این نوع کمپرسور حجم ثابتی از هوا را در فشارهای بالا تحویل می دهد.
کمپرسورهای روتو دینامیک یا توربو
کمپرسورهای هوای روتو داینامیک شامل کمپرسورهای گریز از مرکز و کمپرسورهای محوری می باشد. در این نوع، یک جزء دوار انرژی جنبشی خود را به هوا می‌دهد که در نهایت به انرژی فشار تبدیل می‌شود. اینها از نیروی گریز از مرکز تولید شده توسط یک پروانه چرخان برای شتاب دادن و سپس کاهش سرعت هوای جذب شده استفاده می کنند که آن را تحت فشار قرار می دهد.
